جک های صنعتی

برای تمامی انواع جک هیدرولیک صنعتی، اندازه‌های مهم و ضروری، شامل، کورس، قطر سوراخ و قطر میله است. طول کورس از کمتر از 1 اینچ تا چند فوت یا بیشتر متغیر است. قطر سوراخ می‌تواند از یک اینچ تا بیش از 24 اینچ تغییر کند. قطر میله‌ی پیستون بین 0.5 تا 20 اینچ متغیر است. اگرچه عملا انتخاب کورس، قطر سوراخ و قطر میله با عوامل محیطی و یا شرایط طراحی، محدود می‌شود. به عنوان مثال ممکن است فضای بسیار کمی برای طول کورس ایده آل داشته باشیم. برای جک هیدرولیکی تای-راد، افزایش سایز سوراخ، باعث افزایش تعداد میله‌های مورد نیاز برای حفظ پایداری می‌شود. افزایش قطر سوراخ یا میله پیستون یک راه ایده آل برای جبران فضای کم در مواقع نیاز به نیروی بیشتر است، که در این موارد ممکن است که نیاز به استفاده از جک متعدد شود. اجزای اصلی جک هیدرولیک لوله (barrel) وظیفه اصلی بدنه یا لوله جک هیدرولیک صنعتی، نگه داشتن فشار است. لوله جک معمولا از یک لوله بدون درز درست شده است. پایه یا درپوش (base or cap) وظیفه اصلی درپوش بستن محفظه فشار از یک سمت می‌باشد. درپوش به وسیله جوشی رزوه‌ای، پیچ و یا میله‌های کششی به بدنه متصل می‌شود. سرسیلندر (cylinder head) وظیفه اصلی سر سیلندر، بستن محفظه فشار از سمت دیگر می‌باشد. سرسیلندر ممکن است یک سیستم آب بندی یکپارچه برای دسته پیستون داشته باشد و یا از یک گلند آب بندی استفاده نماید. سرسیلندر با رزوه، پیچ یا میله‌های کششی به بدنه وصل می‌شود. یک سیل استاتیکی یا اورینگ بین سرسیلندر و لوله جک استفاده می‌شود. پیستون (piston) وظیفه اصلی پیستون در جک هیدرولیکی جدا کردن قسمت‌های با فشار مختلف درون لوله است. شیارهایی بروی پیستون ماشین کاری شده است که سیل لاستیکی یا فلزی و یاتاقان‌ها درون آنها قرار گیرند. که این سیل می توانند دو طرفه یا یک طرفه باشند. اختلاف فشار بین دو طرف باعث می‌شود پیستون باز و بسته شود. میله پیستون (piston rod) میله پیستون در جک هیدرولیک صنعتی معمولا قطعه فولاد نورد سخت با لایه‌ای از کروم است که به پیستون وصل شده است. در سیلندر‌های یک طرفه میله پیستون از یک سمت و در سیلندرهای دو طرفه، میله پیستون از دو سمت پیستون و تا خارج از لوله‌ی جک ادامه می‌یابد. میله پیستون، عملگر هیدرولیکی را اجزای ماشین وصل می کند که عمل مورد نظر انجام شود.